- Nos Formations
- Nos locaux
- Contactez-nous
- Espace réservé

De la formation au recrutement

Débouchés à l'issue de la formation conduite

Examen organisé par le CAFFER agréé par l'EPSF (Etablissement Public de Sécurité Ferroviaire)

Licence Ferroviaire (obligatoire)
Une épreuve écrite
Une épreuve orale
Une épreuve pratique

Obtention de l'attestation de formation reconnue par l'EPSF

Conduite de train FRET sur l'ensemble du réseau Français à l'exception des lignes à grande vitesse (LGV)

2. Processus de recrutement par une entreprise ferroviaire

Acquisition de modules complémentaires (engin moteur / lignes)
Examen organisé par l'entreprise ferroviaire selon les modalités définies auprès de l'EPSF

3. Evolutions de carrières possibles

Manager d'une équipe de conducteurs
Formation d'agents de conduite

Débouchés à l'issue de la formation Agent TES

Examen organisé par le CAFFER agréé par l'EPSF (Etablissement Public de Sécurité Ferroviaire)

Une épreuve écrite
Une épreuve orale
Une épreuve pratique

Obtention de l'attestation de formation reconnue par l'EPSF

2. Processus de recrutement par une entreprise ferroviaire

Acquisition de modules complémentaires (sites)
Examen organisé par l'entreprise ferroviaire selon les modalités définies auprès de l'EPSF

3. Evolutions de carrières possibles

Manager d'une équipe d'agents TES
Formateur d'agents TES

CAFFER
Centre Aquitain de Formation Ferroviaire
27 Avenue de Virecourt
Immeuble Séquoia
33 370 Artigues-Près-Bordeaux

Description

Fermer

Formation conduite

Pré-requis:

Les candidats doivent être âgés de plus de 18 ans.
De nationalité Française ou posséder un diplôme délivré par la France (BEP, BAC..) ou le diplôme de maîtrise de la langue Française (B2)
Apte médical et psychologique à l'exercice du métier (Certificat délivré par un médecin agréé par l'EPSF, établissement publique de sécurité ferroviaire)
Entretien avec le directeur pédagogique

Type: Initiale / Continue / Recyclage

Durée: Initiale: 9 mois / Continue et Recyclage: en fonction du cahier des charges

Lieux de la formation:

En alternance théorique et stage pratique

Éventuellement E-learning (dans certains cas)

Détail de la formation initiale:

Composée de modules complémentaires donnant accès à un examen permettant la délivrance de l'attestation de formation

Fiche ROME: N4301

Lors de la formation, les candidats passeront un examen de connaissances générales permettant la délivrance de la licence européenne de conducteur de trains. Chaque formation validée permet la délivrance d'une attestation.

L'attestation de formation et la licence sont obligatoires afin de postuler auprès des entreprises ferroviaires recrutant des agents de conduite.

Moyens matériels:

Le CAFFER, dispose d’un simulateur de procédures, d’une salle de formation pouvant accueillir de 6 à 12 personnes, et d'une salle d'examen pouvant accueillir 20 candidats.

Une salle de pause et des sanitaires.

Outre un simulateur, le CAFFER dispose de moyens informatiques, de maquettes permettant de simuler les gestes métiers.

Une plateforme de formation e-learning permet à l’OF de proposer des formations en ligne.

Pour plus de renseignements Cliquez ici

Description

Fermer

Formation TES

Pré-requis:

Les candidats doivent être âgés de plus de 18 ans.
De nationalité Française ou posséder un diplôme délivré par la France (BEP, BAC..) ou le diplôme de maîtrise de la langue Française (B2)
Apte médical et psychologique à l'exercice du métier (Certificat délivré par un médecin agréé par l'EPSF, établissement publique de sécurité ferroviaire)
Entretien avec le directeur pédagogique

Type: Initiale / Continue / Recyclage

Durée: Initiale: 6 semaines / Continue et Recyclage: en fonction du cahier des charges

Lieux de la formation:

En alternance théorique et stage pratique

Éventuellement E-learning (dans certains cas)

Détail de la formation initiale:

Composée de modules complémentaires donnant accès à un examen permettant la délivrance de l'attestation de formation.

Chaque formation validée permet la délivrance d'une attestation.

L'attestation de formation est obligatoire afin de postuler auprès des entreprises ferroviaires recrutant des agents TES.

Les différentes TES:

ASSURER LA SECURITE D’UN TRAIN OU D’UN CONVOI DU GESTIONNAIRE D’INFRASTRUCTURE (GI) OU GESTIONNAIRE D’INFRASTRUCTURE (GID) (TESG)

Connaître les éléments constitutifs des dispositifs d’urgence d’un train oud’un convoi du gestionnaire d’infrastructure (GI) et savoir les utiliser; Connaître les moyens d’immobilisation d’un train ou d’un convoi du GI;
Appliquer les procédures en cas d’accident, d’incident, ou de situation présentant un risque grave ou imminent;
Appliquer les mesures de sécurité nécessaires afin de rétablir la situation normale;
Connaître les moyens à sa disposition pour renseigner un agent en charge du trafic et de la gestion des circulations;
Signaler au conducteur les anomalies pouvant affecter la sécurité des circulations;
Assurer la sécurité des passagers à bord des trains ou en cas d’évacuation.

COMMANDER UNE MANŒUVRE (TES H)

Connaître la signification des inscriptions apposées sur les véhicules concernant les caractéristiques des véhicules et des informations relatives à la nature des transports, notamment les prescriptions applicables au transport de marchandises dangereuses ou de voyageurs;
Connaître des ordres de manœuvre et de leurs modalités de transmission;
Commander, exécuter, freiner et guider une manœuvre;
Atteler et dételer correctement les véhicules du point de vue de la réglementation en vigueur;
Appliquer les procédures en cas d’accident, d’incident, ou de situation présentant un risque grave ou imminent;
Appliquer les mesures de sécurité nécessaires afin de rétablir la situation normale.

UTILISER DES INSTALLATIONS DE SECURITE SIMPLES (TES I)

Connaître la manœuvre des installations de sécurité simples;
Utiliser les installations de sécurité simples en mode nominal dans les conditions prévues par les consignes et instructions opérationnelles;
Savoir détecter une situation dégradée des installations simples et aviser le service en charge de la gestion du trafic et des circulations dans les conditions prévues par les consignes et instructions opérationnelles;
Savoir reconnaître les dispositifs restreignant ou interdisant la manœuvre des installations de sécurité simples et ne pas manœuvrer ces installations;
Appliquer les procédures en cas d’accident, d’incident, ou de situation présentant un risque grave ou imminent;
Appliquer les mesures de sécurité nécessaires afin de rétablir la situation normale.

METIER : AGENT FORMATION AGENT DE DESSERTE

APPLIQUER LES REGLES DE FREINAGE ET DE COMPOSITION DES TRAINS OU DES CONVOIS DU GESTIONNAIRE D’INFRASTRUCTURE (GI) / GESTIONNAIRE D’INFRASTRUCTURE DELEGUE (GID) (TES J)

Savoir composer la rame en tenant compte des conditions (vitesse, masse, type de freinage…);
Savoir établir le bulletin de freinage;
Connaître les dispositions à appliquer en cas d’anomalie liée aux règles de freinage ou à la composition du train ou du convoi du gestionnaire d’infrastructure (GI);
Identifier la nature de l’essai de frein à réaliser;
Appliquer les procédures en cas d’accident, d’incident, ou de situation présentant un risque grave ou imminent;
Appliquer les mesures de sécurité nécessaires afin de rétablir la situation normale.

REALISER UN ESSAI DE FREIN (TES K)

Connaître la consistance des différents essais de frein;
Savoir mettre en œuvre l’essai de frein prescrit;
Savoir détecter une anomalie;
Connaître la conduite à tenir en cas d’anomalie;
Appliquer les procédures en cas d’accident, d’incident, ou de situation présentant un risque grave ou imminent;
Appliquer les mesures de sécurité nécessaires afin de rétablir la situation normale.

METIER : RECONNAISSEUR

VERIFIER LA CONFORMITE D’UN TRAIN OU D’UN CONVOI DU GESTIONNAIRE D’INFRASTRUCTURE (GI) / GESTIONNAIRE DELEGUE (GI) (TES L)

Connaître les principaux éléments des véhicules, leur infrastructure et leur superstructure, et savoir déterminer leur conformité;
Connaître la conformité des wagons de marchandises dangereuses avec les documents de transport;
Savoir déterminer le couple wagon/unité de transport intermodale (UTI) afin de déterminer si le train ou le convoi du gestionnaire d’infrastructure (GI) doit circuler sous Avis de Transport Exceptionnel (ATE);
En fonction du marquage des véhicules, savoir déterminer la tare, la longueur,la masse freinée, la fin de validité de la date de révision, la limite de charge en fonction des lignes empruntées;
Savoir déterminer la conformité du chargement;
Appliquer les procédures en cas d’accident, d’incident, ou de situation présentant un risque grave ou imminent;
Appliquer les mesures de sécurité nécessaires afin de rétablir la situation normale;
Appliquer les procédures relatives aux incidents de transport de marchandises dangereuses.

METIER : ATTX SELON TSAE

Participer à la formation d’un TTX sous la direction d’un agent habilité (agent formation)
Guider un TTX comme une manœuvre sur le domaine fermé
Citer les règles de compositions et de freinage des TTX
Vérifier l’équipement des TTX
Appliquer les règles de circulation et de travail sur le domaine fermé selon les différentes assurances chantier (DFV/GEQ);

Pour plus de renseignements: Cliquez ici

Description

Fermer

Formation engin moteur

Pré-requis:

Répondre aux exigences du cahier des charges et de la réponse pédagogique

Type: Initiale / Continue / Recyclage

Durée: en fonction de la réponse pédagogique

Lieux de la formation:

En alternance théorique et stage pratique

Détail de la formation:

Formation théorique et pratique conforme à la réponse pédagogique

Après la validation théorique et pratique, une attestation de formation est délivrée

Moyens matériels:

Engin moteur concerné

Pour plus de renseignements: Cliquez ici

Description

Fermer

Formation C1 - C2

Pré-requis:

Répondre aux exigences du cahier des charges et de la réponse pédagogique
Le conducteur C1-C2 n'est pas un conducteur autonome sur le RFN

Type: Initiale / Continue / Recyclage

Durée: en fonction de la réponse pédagogique

Lieux de la formation:

En alternance théorique et stage pratique

Détail de la formation:

Formation théorique et pratique conforme à la réponse pédagogique

Après la validation théorique et pratique, une attestation de formation est délivrée

Moyens matériels:

Simulateur, salle de cours et engins moteurs

Pour plus de renseignements: Cliquez ici

Description

Fermer

Formation S9,circulation dans chantier ouvert ou chantier fermé.

Pré-requis:

Répondre aux exigences du cahier des charges et de la réponse pédagogique

Type: Initiale / Continue / Recyclage

Durée: en fonction de la réponse pédagogique

Lieux de la formation:

En alternance théorique et stage pratique

Détail de la formation:

Formation théorique et pratique conforme à la réponse pédagogique

Après la validation théorique et pratique, une attestation de formation est délivrée

Moyens matériels:

Locaux, simulateur et Engins moteurs

Pour plus de renseignements: Cliquez ici

Description

Fermer

Formation monteur signalisation

Pré-requis:

Répondre aux exigences du cahier des charges et de la réponse pédagogique

Type: Initiale / Continue / Recyclage

Durée: en fonction de la réponse pédagogique

Lieux de la formation:

En alternance théorique et stage pratique

Détail de la formation:

Formation théorique et pratique conforme à la réponse pédagogique

Après la validation théorique et pratique, une attestation de formation est délivrée

Moyens matériels:

Châssis de câblage, maquettes

Pour plus de renseignements: Cliquez ici

De la formation au recrutement

Débouchés à l'issue de la formation conduite

Débouchés à l'issue de la formation Agent TES

CAFFERCentre Aquitain de Formation Ferroviaire27 Avenue de VirecourtImmeuble Séquoia33 370 Artigues-Près-Bordeaux

Description

Description

Description

Description

Description

Description

CAFFER
Centre Aquitain de Formation Ferroviaire
27 Avenue de Virecourt
Immeuble Séquoia
33 370 Artigues-Près-Bordeaux